精简同岗位人员操作

案例描述

公司司机基本上都是为老板服务的，经常晚上要加班，因为老板需要应酬。本来是一个司机，后来想减轻这名员工的负担，又招了一个司机，但是招来之后，工作更难开展了。老板需要用车的时候，这个推那个，那个推这个，造成叫不动的情况，哪怕叫出来了，也板着一张脸，这就让老板不满意了。所以我们决定，开掉一个司机，回到以前的状态还好一些。

请问怎么处理比较好呢？

案例解读

  1、为减轻原驾驶员负担，再招了一个驾驶员。

  2、驾驶员相互推托。

  3、想开掉一个驾驶员，回到原有状态。

分析答疑

有人的地方就有“江湖”，有“江湖”就应该有规则。我们不能因为头痛医头，医完后发现脚痛得更历害了，头就不医了。就这个案例而言两种可能：一是员工职业操守有问题；二是管理方法没跟上。原先只有一个人时，老板要用车，没得选择，只能这个司机出马，所以再苦再累，即使病了他都得去干。当多了一个司机时，两个司机可以选择去与不去了，再加上管理手段又没跟上，当然乐于轻闲了。据此提出以下建议：

1、调查沟通。

HR应针对司机相互推托、及老板投诉情况进行调查，查明实际原因，如属员工个人问题，应进行处罚。

2、建立驾驶员作业管理办法。

麻雀虽小，五脏俱全，虽然是小公司，只有两个驾驶员，也一样应该建立驾驶员管理办法，比如：每天的作业流程、车辆点检、保养清洗与出车记录等事宜。

3、做好岗前培训。

依据驾驶员管理办法对驾驶员做好岗前培训，明确该岗位的考核指标与考核方法。

4、合理排班。

车辆调度人员应对驾驶员进行合理排班，比如案例中有两个驾驶员，可以明确进行排班，如：隔天或隔周负责老板接送，其他时间则负带公司其他出车事宜。

5、加强考核。

针对驾驶员应建立相应的考核指标、如：安全事故、出车次数、油耗、服务意识等，并可以据此发放驾驶员的绩效奖金。 

6、设立投诉渠道。

驾驶员是后勤服务岗位，所以服务意识肯定要跟上，应该设立投诉渠道，服务意识不好被投诉则应扣罚相应的绩效奖金，严重者还应相应的行政处分。